Kategoria: Museolla näytteillä

Mopokauden päätösajot lauantaina 18.10.2025


Mopokauden päätösajo 2025 
Lauantaina 18.10.2025 klo 11
Kokoontuminen: Espoon Automuseo

Klo 11 kokoonnutaan museolle, ja klo 12 startataan yhteiselle mopolenkille!
Reitti on noin 40 km – mukavaa ajelua kauden päätteeksi hyvässä seurassa.
Ruokailuun osallistuvien pyydetään ilmoittautumaan viimeistään 10.10.
Simo Ojala 040-4651166, pappa1960@gmail.com
Jari Viitanen 050-3217352, jariviit@netti.fi
Jussi Muotiala 0400-725199, jussimuotiala@gmail.com
Tule mukaan päättämään mopokausi tyylillä!
Muistathan sään mukaisen vaatetuksen.

Maakohtaiset ajoneuvot museolla kesällä

Maakohtaiset ajoneuvo- tapahtumat palaavat Espoon Automuseolle.
Tuo oma harrastepelisi näytille ja tule tapaamaan muita alan harrastajia tai ihastelemaan harrastelijoiden ajoneuvokavalkaadia.

Tapahtumat ovat avoimia kaikille harrasteajoneuvoluokille: autot, mottoripyörät, mopot, traktorit, polkupyörät, kuorma-autot, skuutit, polkuautot.

Tapahtumapäivät sunnuntaina kello 12-14.
Yleisö äänestää tapahtuman voittaja ajoneuvoa. Voittaja palkitaan yhteistyökumppani Impomet Oy:n tuotepaketilla.

Kello 12-14
Su 1.6     Suomalaiset ja Ruotsalaiset
Su 15.6  Jenkit
Su 13.7  Britit
Su 3.8    Germaanit
Su 17.8  Japsit
Su 24.8  Italialaiset
Su 31.8  Ranskalaiset
Su 7.9    Itä-Eurooppalaiset

Museolta voi ostaa virvokkeita ja jäätelöä sekä luettavaa ja muistiaisia.
Automuseo auki kello 11-17 (museolle sisäänpääsy: 13€/7€)
Lisätietoja: info@espoonautomuseo.fi

Video 2020 vuoden britti kohtaamisesta:
Maakohtaiset ajoneuvot: britit 2020 video
Upean videon on tuottanut Sirius Ideas.

Tue Espoon Automuseota – osallistu pienkeräyskampanjaan!

ESPOON AUTOMUSEON PIENKERÄYSKAMPANJA

Espoon Automuseo ry. käynnistää pienkeräyksen, jonka avulla kunnostamme automuseon piha-alueet viihtyisämmiksi. Tämän vuoden aikana panostamme alueen kehittämiseen, ja sinun tuellasi voimme ottaa merkittävän askeleen kohti tavoitettamme.

Keräyksen tiedot:
• Aika: 1.4.2025 – 30.6.2025
• Tavoite: Enintään 10 000 € (keräys lopetetaan, mikäli tavoite saavutetaan aikaisemmin)
• Ensisijainen käyttötarkoitus: Automuseon piha-alueiden kunnostaminen
• Toissijainen käyttötarkoitus: Entisöintitilojen kunnostaminen

Miten voit osallistua? Tukea voit maksamalla haluamasi summan alla olevin tiedoin.
Saaja: Espoon Automuseo ry. (Y-tunnus 0921308-8)
Tilinumero: FI53 5720 2340 0083 86
Viitenumero: 10508
Keräysnumero: RA/2025/487

Miksi tukea Espoon Automuseota? Espoon Automuseo on yksi Suomen vanhimmista automuseoista ja se tarjoaa ainutlaatuisen katsauksen auto- ja tieliikkeennehistoriaan. Pienkeräyksellä tukemasi auttaa meitä toteuttamaan ja parantamaan museon pihamiljöötä sekä viihtyvyyttä. Tavoitteemme on tarjota asiakkaillemme mieluisa vierailu- ja tapahtumakokemus.

Kiitos tuestasi!

Tukesi on tärkeää meille ja mahdollistaa Espoon Automuseon jatkuvan kehittämisen. Yhdessä voimme varmistaa, että automuseo säilyy elinvoimaisena myös tuleville sukupolville!

Espoon Automuseo
Bodomintie 35, 02740 ESPOO, puh. 09-855 7178
info@espoonautomuseo.fi, www.espoonautomuseo.fi

Classic Motor Show 2025 – Lahti

3.-4.5.2025 järjestetään Lahdessa Classic Motor Show 2025.

Näyttely on ajoneuvonostalgiasta kiinnostuneiden näyttely, mukana
on menneiden vuosikymmenten klassikoita sekä arjen nostalgiaa, alan asiantuntijoita, merkkikerhoja, kauppiaita ja oheisohjelmaa.

Automuseon osasto on E-hallissa. Tervetuloa tutustumaan museon toimintaan ja juttelemaan museon jäsenten kanssa.

Äitienpäivä Rompetori sunnuntainan 11.5. klo 10-14

Rompetori on tarkoitettu kaikille autoista, moottoripyöristä, rakentelusta, entisöinnistä ja muusta alaan liittyvästä kiinnostuneille.

Rompetori järjestetään automuseon piha-alueella, jonne rompetorimyyjät levittäytyvät kuvakauniiseen maisemaan.

Alueella harrasteparkki, jossa silmänruokaa sekä rompetorikahviosta löytyy huikopalaa. Rompetorilla viihtyy niin lapset kuin mummotkin.
Sisäänpääsy rompetorialueelle 10€ / 5€, samalla lipulla sisälle automuseoon (automuseo auki klo 10-17).

Mukaan kannattaa varata myös käteistä perinteisen romutoritapahtuman tyyliin!
Alueella harrasteajoneuvoparkki.

Lämpimästi tervetuloa tekemään löytöjä. Toisen romu on toisen aarre!
Myyjille:
Erityisesti odotamme autoalan romumyyjiä.
• Myyntipaikka 15 € (maksetaan paikanpäällä)
• Myyntipaikat jaetaan saapumisjärjestyksessä sunnuntaiaamuna, ei ennakkovarauksia
• Portti avataan klo 7.30 myyjille
• Myyntipaikalle ohjataan museon toimesta
• Myynti tapahtuu museon piha-alueella esim. peräkontista tai omilta pöydiltä
• Rompealue rauhoitetaan autoliikenteeltä klo 9.45 – 14.15
• Ei elintarvikkeen myyntiä
Tiedustelut sähköpostitse: info@espoonautomuseo.fi
Espoon Automuseo, Bodomintie 35, 02740 ESPOO

Mopokauden päätösajot lauantaina 19.10.2024

Perinteiset MOPOKAUDEN PÄÄTÖSAJOT lauantaina 19.10.2024!

Klo 11 kokoonnutaan museon pihalla, tutustutaan ja turistaan.
Klo 12 lähdetään ajolenkille, jonka pituus on n. 45 km.
Pukedu sään mukaisesti oli sitten hellettä tai hallaa.
Matkalla pysähdytään, oijotaan ketaroita ja jatketaan turinoita.
Välipysädyksellä on mahdollista käydä syömässä omakustannehintaan, ilmoitathan 13.10. ruokailustasi mennessä Simolle, Jarille tai Jussille:
Simo 040-4651166, pappa1960@gmail.com
Jari 050-3217352, jariviit@netti.fi

Jussi 0400-725199, jussimuotiala@gmail.com

Mopokauden päätösajoilla on pitkät perinteet museolla ja mopoja onkin ollut laidasta laitaan, ikähaitari nuoresta mammoihin ja paappoihin.
Pistä kalenteriin ja tule paikalle.

Rusty day – pop up miitti sunnuntaina 11.8. klo 12-14

Ruoste – kauhistus vai kaunistus!

Nyt vertaillaan, tutkitaan reiät ja ruosteet.

Vertaistukeakin tarjolla muista.

Museo raati palkitsee parhaat palat tai reiät..sen näkee sitten.

Miitti avoin kaikille ajoneuvoluokille ja on museon piha-alueella.

Automuseo auki klo 11-17 (sis.pääsy 12€/6€), museokiskalta virvokkeita.

Uutuus kirja Moninaisia mopoja saatavilla museolta

Museokiskalta saatavilla Jussi Muotialan uutuus kirja – Moninaisia mopoja hintaan 29,50€.
Mielenkiintoista kesälukemista ja samalla tuet museon toimintaa.

Kuvaus kirjasta:
Mopedien ajokortti- ja rekisteröintipakko poistui loppuvuodesta 1957. Tämä johti mopedikannan hyvin nopeaan kasvuun. Mopedista tuli monen talouden ensimmäinen moottoriajoneuvo täyttäen etenkin maaseudulla aikuisväestön arkisen liikkumistarpeen.

Vuosina 1958 ja 1959 tyyppikatsastettiin vuosittain yli sata mopomallia, jotka olivat pääosin tuontimalleja. Mopon vakuutuskilpien määrä oli enimmillään vuonna 1967, jolloin niitä oli käytössä lähes 470000. Elintason nousun myötä Suomi autoistui ja mopedista muodostui vähitellen pääosin nuorison harrastusväline. Olli J. Ojasen ja Jussi Muotialan Veteraanimopedit -kirja tehtiin noin neljännesvuosisata sitten.

Kirjasta on otettu monta painosta, joista yksi on päivitetty versio mm. värikuvien osalta. Aiheesta on tullut paljon uutta tietoa ja yhä tuoreemmista mopomalleista tulee harrastuskohteita. Päädyttiin tekemään täysin uusi kirja veteraanimopedeista, joka painottuu tuontimopoihin.

Mopolainsäädäntö astui Suomessa voimaan viitisen vuotta suuria mopedien valmistajamaita myöhemmin. Näissä kotimaan kysyntä oli osin jo täytetty ja teollisuus etsi vientikohteita. Niinpä Suomeen tuli 1950-luvun lopulla eri valmistusmaista laaja kirjo harvinaisiakin tuontimopomalleja, jotka poistuivat pian markkinoilta kotimaisten tehtaiden saadessa tuotantonsa kunnolla käyntiin. Kirjavuutta mopokantaan toivat vielä 1950-luvulla, ennen mopolainsäädäntöä myydyt, tuolloin moottoripyöriksi rekisteröidyt mallit. Kova kysyntä siivitti myös nk. merimies- ja muuta harmaatuontia. Erikoisempaakin kalustoa siis veteraanimopoharrastajille maastamme löytyy.

Kaikista kolmesta suuresta kotimaisesta mopotehtaasta on Alfamer julkaissut omat teoksensa, joita uusi teos täydentää. Näissä kirjoissa (Pappa-Tunturista Tigeriin, Solifer –meidän mopedi ja Mopoja ja Jopoja) kotimaiset mallit on jo melko kattavasti käsitelty. Tuontimopojen lisäksi kirjasssa käydään läpi myös pienien suomalaistehtaiden (Pyrkijä, Kone ja Terä , OTTO ja SUPO) mopedeita. Näiden valmistajien mopomalleista osa perustui suoraan tuontimalleihin, jotka vain nimettiin uudelleen kotimaisella merkillä. Mopomerkkejä ja -malleja käsitellään valmistusmaittain.

Kirjassa annetaan Veteraanimopedit -kirjan tavoin myös entisöintiohjeita, kerrotaan konservoinnista ja käsitellään veteraanimopediharrastusta yleensäkin. Lopun liiteosassa on myös tarpeellista numerotietoa aiheesta. Kirja auttaa mm. oman veteraanimopedin merkin ja iän määrityksessä. Mukana on myös moponmoottoreiden nk. räjäytyskuvia.

Juhannuksen aukioloajat

Juhannuksen aukioloajat ☘️
Perjantai 21.6. kiinni
Lauantaina 22.6. auki klo 11-17
Sunnuntai 23.6. auki klo 11-17

Museum opening hours durin Midsumm
Friday 21.6.  closed
Saturday 22.6. from 11 a.m. to 5 p.m
Sunday 23.6. from 11 a.m. to 5 p.m

Kurvaa museolle jussina, nähtävää koko perheelle vauvasta mummoon 👶👵

Kuvassa museolla oleva vanhin kulkuneuvo:
International Harvester Auto Wagon 1911 Model A
Autoilun alkuvuosikymmeninä Yhdysvalloisssa yleistyi High Wheeler ajoneuvotyyppi, syntyivät motorisoimalla hevosvankkurit, vaunun keskelle sijoitettu maakaavasylinterinen polttomoottori (käytettiin myös höyrykoneita ja sähkömoottoreita). Korkeapyöräinen oli vastaus maaseudun tarpeeseen ja aito amerikkalainen luomus, toisin kuin ison veden takana keksitty automobiili. Tämä kulki surkeissakin tieoloissa ja oli edullinen hankkia ja käyttää – kulki väsymättä ja söi vähemmän kuin hevosvaljakko.
Moni hevoskärryjen valmistaja laajensi toimintaansa, mutta useat eivät päässeet alkua pidemmälle. High Weehlereiden kausi kesti vain kymmenen vuotta ja niitä valmistettiin noin 100 000 kpl.
Suurin valmistaja, hyötyajoneuvoistaan tuttu International Harvester Company IHC valmisti noin 20 000 kappaletta. Maatalouskoneistaan tunnettu
IHC:n menestystä auttoivat suhteet farmareihin sekä valmis myynti- ja huoltoverkosto maaseudulla.